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インドネシアの中小規模のリサイクル工場のほとんどは 1 日 8 ～ 16 時間稼働し、スチールコードや繊維が混ざった廃タイヤを処理しています。通常のカッターは切れ味をすぐに失い、ゴム素材をきれいに剪断する代わりに引っ張り、シュレッダーのベアリングとモーターに余分な負荷を与えます。ブレードが予期せず故障すると、工場は注文の遅れや分解や交換のための余分な労力によって収益を失います。

インドネシア、マレーシア、タイのゴムリサイクル部門は近年拡大し続けています。豊富なゴム農園と大量の廃タイヤにより、地元の工場は破砕装置のアップグレードを余儀なくされています。多くの工場管理者は、頻繁な刃の磨耗、刃先の欠け、不安定な切断品質に直面しており、これらは直接生産停止と操業コストの上昇につながります。地元のリサイクル投資家にとって、適切なゴム製シュレッダーブレードと信頼できるメーカーを選択することが重要な課題となります。

バリの問題のほとんどは、ブレードの硬度が低いことだけが原因ではありません。複数の要因が連携して、完成したストリップを台無しにします。不適切なブレードクリアランス設定、不安定な材料構造、および切削工具の不適切な熱処理はすべて、一貫性のない切削結果につながります。低品位のブレードは、高速で連続運転すると刃先の鋭さがすぐに失われます。刃先が摩耗すると、オペレーターは分解、研磨、交換のために生産を停止する必要があり、生産量が減り、人件費が増加します。

廃車やトラックのタイヤには、ゴム層の中に高密度の鋼線が含まれています。通常のシュレッダーの刃は、スチールコードに対する繰り返しの衝撃に耐えられるように設計されていません。短い稼働期間の後、エッジは急速に摩耗し、亀裂が入ったり、欠けたりすることがあります。オペレーターは、分解、交換、再校正のために機械を停止する必要があります。 300mm鋼線タイヤ小刃は特殊合金鋼配合を採用し、硬度と耐衝撃性のバランスが取れているため、刃折れしにくく内部の鋼線とともにゴムを安定して切断できます。

鋼線が埋め込まれたタイヤは、機器のリサイクルに大きな課題をもたらします。通常のブレードは摩耗が早く、衝撃を受けると割れやすく、頻繁に交換する必要があります。ブレードを頻繁に交換すると、生産が停止し、スペアパーツの予算が増加し、納期が遅れます。多くのリサイクル工場運営者は、継続的な高負荷下でも切れ味を維持できる耐久性のあるブレードを求めています。

平鋼の縦方向のスリットでは、炭素鋼、亜鉛メッキ板、および薄い合金ストリップを切断するときに、刃が繰り返しの衝撃と摩擦に耐える必要があります。一般的なブレードの多くは単純な熱処理を使用しているため、短い稼働時間でもエッジの摩耗が早くなり、バリが形成されます。刃先の鋭さが失われると、完成した鋼帯のエッジが不均一になり、製品の不合格や機械の予期せぬ停止の原因となります。 認定された平鋼縦剪断ブレードは、硬度と靱性のバランスが取れていなければなりません。硬度が高すぎると亀裂の危険が生じ、硬度が低いと摩耗が早くなります。このバランスは、ほとんどの小規模ブレード工場がうまく対処できない主な技術的困難です。 Xinzhe Tools は、この問題に取り組むために、金属切削工具の製造において長年の経験を蓄積してきました。